КИП и телематика Sekee для транспорта и логистики

Топливо — крупнейшая статья затрат транспортной компании, и без приборного контроля оно утекает незаметно: слив, приписки, перерасход на маршруте. К этому добавились требования к навигации — для ряда категорий транспорта оснащение аппаратурой ГЛОНАСС обязательно, — и проблема импортозамещения: после ухода зарубежных телематических платформ с российского рынка автопаркам понадобились отечественные системы мониторинга с данными внутри страны.

ГК «Технодар» — российский производитель КИПиА и телематики — закрывает контроль топлива и мониторинг транспорта на отечественном стеке. Расход топлива измеряют объёмные расходомеры Sekee FM и массовые Sekee MASS, бортовой регистратор данных VMTS собирает данные с приборов и GPS/ГЛОНАСС-антенны, а аналитическая платформа DOTS в российских дата-центрах ведёт мониторинг парка, контроль топлива и температуры рефперевозок. Приборы внесены в Федеральный информационный фонд по обеспечению единства измерений (ФИФ ОЕИ), производятся и обслуживаются в Петрозаводске, гарантия 36 месяцев.

Инженер ГК «Технодар» подберёт расходомеры и телематику под ваш транспорт и задачи мониторинга, рассчитает решение и подготовит коммерческое предложение за 1 рабочий день.

Подобрать решение для автопарка

Пять задач транспорта и логистики, которые закрывает Технодар

Транспорт и логистика объединяют разные типы техники — магистральные тягачи, спецтехнику, тепловозы, рефрижераторы, топливозаправщики, — но задачи у них общие: контролировать расход топлива, видеть местоположение и маршрут, а для скоропортящихся грузов — держать температуру. После ухода зарубежных телематических платформ к этому добавилось требование вести мониторинг на отечественном стеке с данными внутри страны.

Технодар закрывает пять типовых задач транспорта приборами Sekee, бортовым регистратором данных VMTS и аналитической платформой DOTS — с производством, поверкой и сервисом в Петрозаводске. Морской и речной флот вынесен в отдельный раздел флот — здесь собран наземный транспорт и логистика. Ниже — задачи каждого сегмента и приборы, которые их решают.

• Sekee FM
• Sekee LL
• VMTS
• СКРТ

1. Автотранспорт и спецтехника

Грузовой автотранспорт и спецтехника потребляют топливо в больших объёмах, и разница между нормативным и фактическим расходом — это либо неэффективность, либо слив. Точный учёт топлива на борту и привязка к местоположению закрывают обе проблемы и дают базу для нормирования.

Расход топлива на двигателе измеряют объёмные расходомеры Sekee FM, уровень в баках контролируют ёмкостные топливные Sekee LL. Бортовой регистратор данных VMTS собирает данные с расходомеров и совмещённой GPS/ГЛОНАСС-антенны Sekee (IP67, диапазон −40…+85 °C) и передаёт их в облако через GSM/GPRS. Контроль расхода топлива на спецтехнике ведётся по схеме решения СКРТ — это подтверждённый профиль применения приборов Технодара на автотранспорте.

• Sekee FM
• Sekee LL
• VMTS
• DOTS

2. Железнодорожный транспорт

Тепловозы и путевая техника расходуют дизельное топливо, и его контроль на локомотиве — задача и экономическая (топливо в структуре затрат тяги), и дисциплинарная (защита от слива на стоянках). Бортовой учёт топлива с привязкой к маршруту даёт прозрачную картину расхода по локомотиву.

Расход дизельного топлива на тепловозе измеряют объёмные Sekee FM на линиях подачи к дизелю, уровень в топливных баках — ёмкостные Sekee LL. Бортовой регистратор данных VMTS в исполнении для подвижного состава собирает данные и передаёт их в аналитическую платформу DOTS, где формируется отчёт по расходу топлива на локомотив — это подтверждённый профиль применения приборов Технодара на тепловозах.

• Sekee FM
• VMTS
• DOTS

3. Логистика и автопарки

Транспортная и логистическая компания управляет парком из десятков и сотен единиц, и ключевая задача — видеть весь парк в одной системе: где техника, сколько прошла, сколько сожгла, не отклонилась ли от маршрута. После блокировки зарубежных телематических платформ парки переходят на отечественные системы, где данные остаются внутри страны.

Бортовой регистратор данных VMTS на каждой единице собирает данные с расходомеров Sekee FM, датчиков уровня топлива и GPS/ГЛОНАСС-антенны, аналитическая платформа DOTS в российских дата-центрах с сертификацией по 152-ФЗ сводит весь парк в единую диспетчерскую: местоположение, маршруты, расход топлива по каждой машине, отчёты по водителям и рейсам, оповещения об отклонениях и сливе. Данные не уходят за границу — это снимает риск повторной блокировки платформы. Подробнее о стеке VMTS и DOTS — на странице IT, ПО, платформы.

• Sekee TEMP
• VMTS
• DOTS

4. Рефрижераторные перевозки

Перевозка скоропортящихся грузов — продуктов, фармацевтики — требует непрерывного контроля температуры в кузове или рефконтейнере на всём маршруте. Нарушение температурного режима портит груз и оборачивается претензией, а доказать соблюдение цепочки холода можно только документально.

Температуру в рефрижераторном кузове и контейнере контролируют термопреобразователи Sekee TEMP, бортовой регистратор данных VMTS фиксирует её непрерывно с привязкой к времени и геопозиции. Готовое решение «мониторинг рефрижераторов» ведёт контроль температуры в каждом рефконтейнере с оповещениями при отклонениях, а аналитическая платформа DOTS хранит температурную историю рейса — это документальное подтверждение соблюдения цепочки холода для заказчика перевозки.

• Sekee FM
• Sekee LL
• VMTS
• DOTS

5. Топливозаправщики и мобильные АЗС

Топливозаправщики и мобильные заправочные модули выдают топливо в полевых условиях — на стройплощадках, в карьерах, на удалённых объектах, — и учёт выданного топлива здесь нужен и для расчётов, и для контроля остатков в цистерне. Точность учёта определяет товарный баланс мобильной заправки.

Учёт выдачи топлива на топливозаправщике ведут объёмные Sekee FM и мобильные станции учёта, уровень в цистерне — ёмкостные топливные Sekee LL. Бортовой регистратор данных VMTS привязывает каждую выдачу к геопозиции и времени, аналитическая платформа DOTS ведёт учёт выданного топлива и остатков. Для коммерческого учёта применяются приборы из ФИФ ОЕИ; смежные задачи розничной реализации топлива вынесены на страницу нефтегаз и топливо.

Контроль топлива и отечественная телематика

Механический счётчик жидкости Sekee FMПП РФ № 719Емкостной уровнемер Sekee LLСовмещённая антенна GPS/ГЛОНАСС+GSM Sekee

Отдельный фактор 2026 года — импортозамещение телематических платформ. После того как ряд зарубежных систем мониторинга ушёл с российского рынка, автопарки столкнулись с необходимостью переноса данных и смены платформы. Стек из бортового регистратора данных VMTS и аналитической платформы DOTS — российская разработка, облако размещено в российских дата-центрах с сертификацией по 152-ФЗ, поэтому данные мониторинга остаются внутри страны и не зависят от решений зарубежного вендора. Совмещённая GPS/ГЛОНАСС-антенна обеспечивает работу с двумя навигационными системами одновременно — это требование к надёжности позиционирования в городской застройке и северных широтах.

Нормативная рамка

Учёт топлива, если он коммерческий или входит в расчёты, требует средств измерения, внесённых в ФИФ ОЕИ и поверенных — это 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений». Приборы Sekee внесены в ФИФ ОЕИ, поставляются с первичной поверкой, межповерочный интервал — 5 лет. Расходомеры Sekee FM и Sekee MASS внесены в Реестр российской промышленной продукции (ПП РФ № 719) — это важно для государственных автопарков и закупок по 44-ФЗ.

Для отдельных категорий транспорта оснащение аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС обязательно — это касается транспорта для перевозки опасных грузов, организованной перевозки групп детей и пассажирского транспорта общего пользования. аналитическая платформа DOTS размещена в российских дата-центрах с сертификацией по 152-ФЗ, что отвечает требованиям к хранению данных на территории РФ.

Гарантия, поверка и сервис

Гарантия производителя на приборы Sekee, бортовой регистратор данных VMTS и аналитическую платформу DOTS — 36 месяцев с даты ввода в эксплуатацию. Межповерочный интервал приборов — 5 лет по ФИФ ОЕИ, первичная поверка входит в комплект поставки. Поверка проводится на собственной поверочной установке в Петрозаводске или выездной бригадой. Удалённая диагностика идёт через DOTS.

Подбор решения для транспорта

ГК «Технодар» с 2007 года производит контрольно-измерительные приборы Sekee и телематику на базе бортового регистратора данных VMTS и аналитической платформы DOTS в Петрозаводске. Для транспортных и логистических компаний инженер подбирает решение под тип техники и задачи мониторинга — контроль топлива, маршруты, температурный контроль.

Инженер подберёт расходомеры и телематику под ваш транспорт, рассчитает решение и подготовит коммерческое предложение за 1 рабочий день.

Запросить решение для контроля топлива